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踏着热浪而来的列车“门诊大夫”

来源:未知 2020-08-16 18:02   浏览次数:

新华社合肥8月14日电:列车上的“门诊医生”们迎来了热浪

新华社记者王敖南

13日15时许,气温为34摄氏度时,列车“门诊医生”谢在热浪的侵袭下再次来到手术现场,并于当天开始了他的第17次列车维护任务。

随着扩能改造工程的完成,阜阳北站已连接京九、清福、富怀、富力、罗福五条铁路线,成为中国大型现代化铁路编组站之一。今年是扩容后的第一个暑假,平均每天有18000列火车。

谢在杭州北站的富阳作业车间负责该编组站货物列车的“脉冲愈合”。谢早到了接车处,已经是汗流浃背了。当列车带着热气缓缓驶入运行轨道时,另一股热浪袭来。

谢仔细检查了列车的运行状况,并在工作手册中记录了异常车号。当火车停下来的时候,谢的工作服已经牢牢地躺在了他的身上。汗水流进了他的眼睛,他用毛巾擦了擦脸。

设置保护红旗,匹配保护信号,监控脱轨装置。在做好安全防护工作后,谢用对讲机提醒队友:“10号车车轮后面的机器有不同的声音,请加强对车轮零件的检查。”说完便猫着身子,钻进了车里。

车辆维护是在露天进行的。尽管温度显示为34摄氏度,但维护人员仍紧紧抓住吸热石和铁轨,工作环境温度至少在50摄氏度以上。

半个多小时后,经过车辆检查,谢换下了一只刹车蹄,并处理了一个手动刹车紧固和一个弯钩升降杆。这时,黄色的工装裤已经被汗水浸湿,变了颜色。

“平均而言,我们每天要检查260多辆火车。一些员工在户外工作超过9小时,步行超过20公里。有时一桶纯净水是不够喝的。”谢对说道。

回到候诊室,他渴了。谢闭上眼睛,靠在椅子上,准备休息。“检查汽车取决于视力。我们不会放过一个小问题,开走的火车可以是安全的。”

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